Najveći rast i razvoj u nekoliko zadnjih godina tvrtka iz Slavonskog Broda zabilježila je 2023. Ključni su razlog civilni projekti, dok je vojni program u proteklom razdoblju bio usmjeren na održavanje postojećih sposobnosti tvrtke, tj. na reviziju i održavanje tenkova i oklopnih vozila. No, u tijeku je nekoliko zanimljivih vojnih projekata, a jedan od njih u kojem ĐĐSV ima veliku ulogu vezan je uz borbena vozila pješaštva M2A2 Bradley koja će ući u operativnu uporabu OSRH
U ovom trenutku, glavni i najveći proizvodni i prodajni udio u poslovanju tvrtke Đuro Đaković Specijalna vozila (ĐĐSV) zauzimaju standardni željeznički vagoni kao i vagoni za posebne namjene. Podsjetimo na nedavnu povjesnicu slavonskobrodske tvrtke: većinski udio u vlasništvu u rujnu 2022. preuzeli su investitori iz Češke, a tijekom 2023. radnici su izradili i isporučili kupcima oko 780 vagona. U 2024. planira se njih oko 900. Dakle, dva i pol vagona dnevno! Dok obilazimo urede, pogone i radionice ĐĐSV-a u društvu člana Uprave Gorana Matanića, stvara se dojam da je tvrtka riješila ona egzistencijalna pitanja. “U ovom je trenutku jedan od većih izazova organizacija posla s obzirom na velik broj narudžbi“, objašnjava nam inženjer strojarstva.
Naravno, vojni program ĐĐSV-a ono je što najviše zanima Hrvatski vojnik. Trenutačno je u fokusu borbeno oklopno vozilo pješaštva M2A2 Bradley. Nabava ukupno 89 primjeraka za Oružane snage Republike Hrvatske plod je dogovora hrvatske i američke vlade, a realizacija obnove i opremanja vozila na tvrtki je BAE Systems Inc., američkoj podružnici konglomerata BAE Systems. I tu, u ovom trenutku kao svojevrsni podizvođač, nastupa ĐĐSV koji će imati veliku ulogu u dovođenju 62 vozila u operativno stanje. Sa svojim iskustvom proizvodnje tenkova M-84 i borbenih oklopnih vozila na kotačima Patria, Đurini stručnjaci i hale čine se kao izbor koji se nametnuo sam po sebi. Međutim, istina je potpuno drukčija. Kao prvo, Bradley je pravi proizvod američke vojne industrije, vozilo s kakvim se u Hrvatskoj u industrijskom smislu dosad nitko nije sreo. Krase ga drukčiji koncepti te programi proizvodnje, remonta i održavanja. Drukčije su čak i mjerne jedinice, nisu metričke. Kao glavni izvođač i tvrtka zadužena i za razvoj Bradleyja američke kopnene vojske i marinaca, BAE Systems Inc. ni u Europi ne odustaje od svojih standarda. S druge strane, Hrvatska vojska ima svoje zahtjeve i potrebe i treba dobiti ono najbolje što može za novac koji su izdvojili hrvatski (dijelom i američki) porezni obveznici. Ukratko, ĐĐSV logičan je izbor, ali to je morao i pokazati svim partnerima uključenim u projekt. Veza s BAE Systemsom je kontinuirana i Amerikanci inzistiraju na poštivanju svojih kriterija i standarda.
Nova hala za M2
U trenutku našeg posjeta, 22 dosad isporučenih Bradleyja bili su u pravilnoj formaciji parkirani na novoizgrađenoj maloj pisti. Okruženi su visokom ogradom, te 24 sata pod nadzorom zaštitara i videokamera. Podsjetimo, vozila su brodom stigla u riječku luku 6. prosinca 2023. Iako u ovom trenutku nemaju oružne sustave, komunikacijsku, informacijsku i drugu opremu, primjerci su pažljivo odabrani i pogodni za opremanje te dovođenje u operativnu uporabu. Potonje je zadaća američko-hrvatskog tima od dvadesetak ljudi koji čine djelatnici BAE Systemsa i ĐĐSV-a. Kako su Amerikanci glavni izvođači, trenutačno su u timu nešto brojniji, a na čelu mu je Michael Mike Kahles. S njim razgovaramo u jednoj potpuno obnovljenoj i novoopremljenoj hali u kompleksu ĐĐSV-a. Ona će, baš kao i Kahlesov tim koji se u ĐĐSV-u priprema već više mjeseci, biti namijenjena i posvećena isključivo projektu Bradley. Koncept hale i drugih povezanih prostorija, njihova opremljenost te način rada u njima “ne razlikuju se od onih koje imamo u Americi“, objašnjava nam Amerikanac koji već desetljećima radi s Bradleyjima. Ono što je najzanimljivije jest da će se u većini slučajeva istodobno raditi na po četiri vozila, no u više manjih podtimova (za kupolu, pogonski sklop…), a svaki od njih mora biti koncentriran isključivo na svoj dio posla. “Ne smije se događati da čovjek zadužen za kupolu dolazi u odjeljak za pogon i onda posuđuje dijelove ili alat“, slikovito opisuje Kahles. Prva vozila ušla su u halu nekoliko dana nakon našeg posjeta. Vođa izvođačkog tima je optimističan. Hvali nam ĐĐSV i njihove domaće kooperante koji su pomogli u obnovi i opremanju hala, baš kao i Hrvate kojima će biti šef. Prošli su potrebnu edukaciju te znaju svoj posao, a posebno mu je bitno što se dobro služe engleskim jezikom, pa neće biti komunikacijskih zapreka.
Ambicija i partnerstvo
“S projektom Bradley pokazat ćemo naše sposobnosti, ali i prilagodljivost“, govori nam Goran Matanić, dodajući da je cilj ĐĐSV-a da s vremenom preuzima sve više segmenata obnove, ali i kasnijeg održavanja Bradleyja, na svoje ljude i kapacitete. Dakle, hrvatska tvrtka želi se osposobiti za sve vezano uz Bradley, doći do toga da jedina zadaća BAE Systemsa u Hrvatskoj ostane jedino – nadzor. No, ne treba zaboraviti i druge strane partnere uključene u projekt, a to su proizvođači oružja, senzora i drugih sustava. Hrvatski inženjer ističe da će ĐĐSV sudjelovati i u njihovoj ugradnji, te u kasnijem održavanju. Međutim, treba razumjeti da se standardi održavanja Bradleyja razlikuju od onih na koje smo navikli kad je riječ o tehnologiji sovjetskog podrijetla poput M-84. “Mi smo praktički osposobljeni za sve popravke kad je riječ o tom tenku. Međutim, tvrtke poput naših u američkom slučaju ne ulaze u one najdublje razine popravaka sofisticiranih oružnih ili elektroničkih sustava. To rješavaju originalni proizvođači. Logično je da ćemo kod vozila M2 slijediti američki pristup“, opisuje Matanić.
Nakon SAD-a, Libanona, Saudijske Arabije i Ukrajine, Hrvatska je peta zemlja čija će vojska biti opremljena Bradleyjima. U sastavu ukrajinske vojske vozilo se još jednom dokazalo kao učinkovit BVP, s visokom stopom borbene moći, ali i preživljavanja posade i iskrcajnog dijela. Od 1980-ih godina proizvedeno ih je više od 6000. Sigurno je da za rabljena vozila ima još zainteresiranih kupaca, a s novostečenim sposobnostima ĐĐSV ima ambiciju postati svojevrsno europsko središte (hub), glavni partner BAE Systemsa za opremanje, popravke i održavanje Bradleyja u središtu, jugu i istoku Starog kontinenta. “To nitko nije obećao, ali spomenuto je kao opcija čim je projekt u Hrvatskoj potvrđen. Ona nije nerealna, nego prilično izgledna. BAE Systems nema običaj uspostavljati više lokacija za istu stvar na geografski relativno bliskim teritorijima. Ako Bradleyja u Europi bude još više, tu je naša šansa“, kaže Matanić
Iako smo kao medij apsolutno protiv bilo kakvog oružja. Radije bi da se u Đuri sadi cvijeće, ali eto renoviraju se tenkovi. Bar ljudi rade, iako se nadamo da navedena vozila neće vidit rata.
