Ako ste ikada prošli Slavonskim Brodom, a pritom ste uspjeli sačuvati amortizere ili noge, čestitamo – vi ste ili mađioničar ili ste se vozili u tenku. Jer Brod, taj biser na Savi, osim što je poznat po fiš-paprikašu, Ivani Brlić-Mažuranić, papirnato plišanoj rodi , industriji koja je tu negdje, ali je dugo nitko nije vidio, slovi i kao grad u kojem su rupe veće turističke atrakcije od Tvrđave.
Dok neki gradovi imaju pješačke zone, Brod ima “off-road avanture” usred avenija. Rupa je ovdje više nego priča u saboru, a svaka ima svoju osobnost. Imamo male, podmukle rupe koje čekaju kišu da se preruše u jezera. Zatim tu su one srednje veličine, popularno zvane „ubojice felgi“, i na kraju – legendarne „dimenzije crne rupe“, koje, kažu lokalni vozači, mogu progutati i manji automobil zajedno s vozačem i suvozačem. Posebnu kategoriju čine rupe oko šahtova, strateški raspoređene tako da nijedna vožnja ne bude dosadna. Dok u drugim gradovima šahtovi stoje u ravnini s cestom, u Brodu su oni poput umjetničkih instalacija – nikad na istoj visini, nikad predvidivi. Neki su podignuti poput podija za izložbu, drugi su u tolikim udubljenjima da izgledaju kao da vode ravno u podzemni svijet.
Dok neki gradovi imaju pješačke zone, Brod ima “off-road avanture” usred avenija. Rupa je ovdje više nego priča u saboru, a svaka ima svoju osobnost. Imamo male, podmukle rupe koje čekaju kišu da se preruše u jezera. Zatim tu su one srednje veličine, popularno zvane „ubojice felgi“, i na kraju – legendarne „dimenzije crne rupe“, koje, kažu lokalni vozači, mogu progutati i manji automobil zajedno s vozačem i suvozačem. Posebnu kategoriju čine rupe oko šahtova, strateški raspoređene tako da nijedna vožnja ne bude dosadna. Dok u drugim gradovima šahtovi stoje u ravnini s cestom, u Brodu su oni poput umjetničkih instalacija – nikad na istoj visini, nikad predvidivi. Neki su podignuti poput podija za izložbu, drugi su u tolikim udubljenjima da izgledaju kao da vode ravno u podzemni svijet.
Znanstvena istraživanja (ili barem iskustva vozača) dokazuju da svježe asfaltirane ceste prvih nekoliko tjedana zaista imaju manje rupa. No, nakon toga – tko zna? Kao da asfalt ima tajni ugrađeni tajmer za samouništenje. Jednog dana sve izgleda glatko i ravno, a već sljedećeg vozači izbjegavaju kratere kao da sudjeluju u nekom auto slalomu. Ako se asfalt na nekom dijelu ceste predugo drži bez pukotina, postoji mogućnost da je netko zaboravio ispoštovati lokalne građevinske običaje.
Kako stvari stoje, Slavonski Brod bi mogao patentirati Rupoland – prvi tematski park u kojem svaka atrakcija uključuje adrenalin i neizvjesnost. Umjesto rolera, imate neplanirani slobodan pad kotača, a umjesto tunela strave – krivudavu vožnju između prepreka koje su djelo prirode i gradskih službi.
U Brodu ne postoje obični vozači, samo iskusni rally majstori. Njihove reflekse ne biste pobijedili ni u Formuli 1. Oni znaju točno kada izvesti manevar izbjegavanja, kada žrtvovati desni kotač za spas lijevog, a kada jednostavno stati i razmisliti o životnim odlukama. Ponekad je sigurnije voziti trakom suprotnog smjera nego riskirati da nestanete u ponoru asfalta. Šahtovi i njihove prateće rupe dodatno začinjavaju izazov, pretvarajući vožnju gradom u igru preživljavanja.
„Radimo na rješavanju problema“, kažu iz Grada. Problem je samo što taj rad traje dulje nego što prosječna rupa dosegne status arheološkog nalazišta. Dotad, Brođani i svi koji se odvaže proći ovuda, ne zaboravite – sigurnosni pojas obavezno, a rezervne gume neka vam budu bliže od prijatelja. U međuvremenu, možda bismo trebali predložiti da rupe zaštiti UNESCO. Jer ako su već tu, neka barem budu kulturna baština!
