Povijest tramvaja u Hrvatskoj
U prošlosti su se kao načini pogona koristili komprimirani zrak (tzv. Mekarski sustav) i konji za vuču (konjski tramvaj) te dizelski motori, ali se to pokazalo neefikasno i neekonomično. Sada su električni. Tramvaj uzrokuje manje onečišćenje zraka nego autobusi pa su dobar izbor no čini se u Hrvatskoj neisplativ?
Podzemna željeznica isplati se samo kod velikih gustoća naseljenosti i dovoljne udaljenosti među stanicama, što bi u praksi odgovaralo većim gradovima.
Danas tramvaje koji voze imaju samo Osijek i Zagreb. Zagreb ima tramvaj još od 1910.g.
Neki gradovi su također imali tramvaj koji vozi no ukinuti su iz raznih razloga.
Dubrovnik, Rijeka, Pula i Opatija imali su tramvaj. Velika Gorica je čak imala i konjski tramvaj koji se zvao Kojnača.
[modula id=”3891″]
Prevozio je putnike od 1907.-1937.godine.
Đuro Đaković, tvornica u našem gradu proizvodila je tramvaj oznake TMK 101 , zvani “STOJADIN” proizvedeno je 68 primjeraka, uglavnom su svi izbačeni iz upotrebe, dakle muzejski primjerci.
Proizveli su i model oznake TMK 201 kojih je proizvedeno 30 primjeraka.
Dakle toliko ih je proizvedeno u našoj tvrtci a nismo se nikad mogli provozati njime u svom gradu,ali ajde možda se nešto promijeni.
Imamo mi tramvaj ,jedino ga nitko ne vozi….. Ali lijepo ga je vidjeti. Donosimo galeriju prekrasnih primjeraka sve od reda proizvedeni u ĐĐ, piše da su pod video nadzorom ,a mi u svakom slučaju čuvajmo naše, a videonadzor su očigledno susjedi kao i uvijek!
[modula id=”3875″]
Autor: K.J.A+
Foto: K.J.A+ i Kronikevg.com
