Dražen Trutina, mehaničar s Šestinca, godinama je popravljao sve što se kotrlja, škripi, puši i povremeno eksplodira — od traktora u Hrvatskim šumama do tramvaja. Legenda kaže da je jednom traktor proradio samo zato jer ga je Dražen pogledao strogo i rekao: “Ajde, nemoj me sad zajebavat.”
Ali nitko nije očekivao da će baš on — u svojoj improviziranoj radionici iza štale, među gajbama piva iz Lidla i rezervnim dijelovima traktora iz 1984. — napraviti prvi hrvatski električni automobil na pogon električnim jeguljama.
Nazvao ga je skromno: Jeguljo-car.
Nakon fijaska u Varaždinu i opće panike u Ministarstvu Prometa, i dobrog gableca u Lugarnici gdje je upoznao Danijela iz iData, Dražen je neko vrijeme mirovao. Točnije, bio je pod “blagim nadzorom” HEP-a, Zavoda za elektrofaunu i veterinara koji nije znao smije li jegulje prijaviti kao ribu, zmiju ili elektronički otpad.
No Dražen nije bio od onih koji se predaju.
Dok je sjedio u kafiću “Noah”, pred gutljajem ušlagirane podugačke kave, dobio je novu viziju:
„Zamisli to,“ rekao je lokalnom novinaru, dok je strugao riblju ljusku s alternatora. „Ne treba ti benzin, ne treba ti struja, samo malo slane vode i par jegulja koje imaju loš dan. A toga u Hrvatskoj imamo.“
Vijest se proširila brže od afere s namještanjem natječaja u općini. Ubrzo su mu se na vrata pojavili:
Mate Rimac, u električnim tenisicama koje same voze po cesti,
Elon Musk, teleportiran iz Tesle pomoću SpaceX kanistera, s Twitterom otvorenim na mobitelu i pitanjem: „Can I buy your fish car?“
Dražen ih je obojicu primio u garažu, ponudio gemišt, i objasnio im osnovni princip:
„Jedna jegulja, 600 volti. Deset jegulja – voziš do Rijeke i natrag. Samo nemoj slušat narodnjake preglasno, uzbude se i počnu iskrit’ ranije.“
No, dok su Rimac i Musk vrtjeli milijunske ponude, i uvjetovali da se vozilo mora osigurati u EuroHercu kod Tomislava V. dogodilo se neizbježno: Jeguljo-car je stao. Točnije, jegulje su u znak protesta prestale davati struju jer su, kako je Dražen kasnije rekao, „ušle u pubertet i sad im se ništa ne da.“
Tu na scenu stupa autoprijevoznik Ćurić iz Slavonskog Broda, poznat po tome da je jednom prevezao gipsanog Isusa veličine autobusa do Međugorja.
Ćurić se pojavio s kamionom marke MAN iz ’89, istetoviranom slikom Forda na rezervoaru i natpisom „Vozi Mile, dokle ide.“
Pogledao je jegulje koje su djelovale više depresivno nego električno i rekao:
„Ajd’ ubacuj, nemam ti ja cijeli dan. Imam još jednog konja za prevest’ do Vinkovaca.“
– Nakon incidenta s pubertetskom pobunom jegulja i dramatičnog transporta kod autoprijevoznika Ćurića, činilo se da je Draženova električna karijera gotova prije nego što je i počela. No, nije bilo tako.
Plan je bio jednostavan: Ako ga Hrvatska ne razumije — možda ga razumije Europa.
Misija: Bruxelles
- Ugraditi mobilni akvarij u (Škoda Fabia karavan
iz 2003.god. koji je legalno bio registriran kao “mobilna pušnica”).
2. Ubaciti 56 električnih jegulja u skladu s “pravilnikom EU o živoj teretnoj struji”.
3. Osigurati u EuroHercu i ugraditi praćenje u iData kod Danijela
4. Otići osobno u Bruxelles i ponuditi projekt Europskoj komisiji, Europskoj agenciji za obnovljivu energiju, i — ako sve drugo propadne — nekoj njemačkoj reality televiziji.
Put je počeo u tišini. Do Slovenije su stigli bez problema, osim što su dvije jegulje u stresu izbacile toliko struje da su spržile USB punjač i jednu stariju francusku podmornicu na simulatoru GPS-a.
Na granici s Italijom prvi problemi.
– “Šta to prevozite?” pitao je carinik, gledajući u stražnji dio kombija.
– “Struju,” rekao je Dražen s osmijehom.
Nakon skeniranja, pretresa i jednog poziva veterinarskoj inspekciji EU-a, Škoda je puštena jer su službenici zaključili da nemaju točnu kategoriju za “akvarij s elektro-divljinom”.
Europski doček
U Bruxellesu, Dražen se parkirao direktno ispred zgrade Europske komisije, između službenog automobila Ursule von der Leyen i dostavljača iz Glova kojeg vozi, gle čudom naš brođanin Mato s kardiologije, u slobodno vrijeme vozi Glovo.
Na ulazu je izvadio fascikl naslovljen “Zeleno rješenje iz Hrvatske: ELEKTROJEGULJA™ – Pametna snaga iz močvare”, ali zaštitar je bio više impresioniran smradom iz Škode .
– “Imate li zakazan sastanak?” pitao je službenik.
– “Ne, ali imam viziju!” odgovorio je Dražen samouvjereno.
Dražen se nadao tajnoj prodaji, ali kad su svi vidjeli kako njegov auto dolazi na prikolici, s jeguljama koje lelujaju kao da su im sve nade potonule — internet je poludio.
Naslovi su vrištali:
„Kraj električne revolucije s Šestinca!“
„Musk: ‘We underestimated the Croatian el power’“
„Ćurić: ‘Više struje daje moja pegla, kojoj je riknio grijač’“
Dražen se nakon svega povukao iz javnosti. Kažu da sad radi na novom projektu: motoru na pogon komarcima iz Kopačkog rita, ali još uvijek testira kako ih natjerati da rade u smjenama.
Nešto se šuška da bi otvorio i javnu štalu u tvrđavi Brod, il tko zna šta će nas sve zadesiti, zato budite informirani ostanite uz Sbpozitivno, i ostanite dobri!
